Составляющие части стартера

 

Автокомплекс "Старт-Авто" произведет ремонт или замену любых составляющих стартера

Обгонная муфта стартера (бендикс)

Бендикс – это небольшое устройство, которое делает запуск двигателя бесшумным и продлевает жизнь самому стартеру. При виде этой детали вопрос «Что такое бендикс стартера?» все равно остается. Внешне – это муфта, которая включается в себя механическое устройство и небольшую шестерню, вместе они способным защитить стартер от ударов зубьями по маховику. Некоторые считают, что бендикс стартера – это только шестерня, которая помогает маховику вращаться при запуске. На самом деле речь идет о вторичной значимости этой детали. Бендикс является обгонной муфтой, которая позволяет той самой шестерне делать обороты вместе с маховиком. При этом скорость может быть неограниченной.

Ротор

Данное устройство представляет собой ротор, оснащенный якорной обмоткой (когда ее пересекают проводники магнитного поля, в ней индуцируется ЭДС). Как правило, якорь располагается на статоре. 
Электромагнитное поле, воздействуя на якорь статора, приводит его и обгонную муфту в движение, заставляя их вращаться. Каждое включение статора сопровождается огромным потреблением им электроэнергии, а потому при каждом пуске аккумулятор значительно разряжается. Именно поэтому практически каждая автомобильная инструкция содержит пункт, описывающий включение и выключение стартера. Включать его нужно не более чем на пять секунд.

Щеточный узел

Узел стартера, обеспечивающий электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части . Состоит из коллектора (набора контактов, расположенных на роторе) и щёток (скользящих контактов, расположенных вне ротора и прижатых к коллектору).

Электромагнит (втягивающее реле)

Втягивающее реле стартера имеет два силовых контакта и контакт, на который подаётся напряжение для включения реле.При повороте ключа зажигания в положение “пуск” подается напряжение на управляющий контакт втягивающего реле.
Когда металлический сердечник втягивается, он воздействует на вилку и толкает бендикс, далее происходит  соединение силовых контактов реле и напряжение появляется на обмотках статора и якоре, через контактные щётки.

Втягивающие реле у всех производителе стартеров разные по размерам, креплению к стартеру, вылету и форме сердечника. Втягивающее реле стартера необходимо заменять на точно такое же, предназначенное для данного конкретного стартера.
Ремонт втягивающего реле можно выполнять, если оно разборное. Например, втягивающее стартера Denso старого образца, выгорают контактные пластины, они  заменяются на новые.

Статор

Якорь стартера  вращается внутри статора. Конструктивно статор  состоит либо из  магнитов,  которые крепятся к корпусу, либо из обмоток и металлического сердечника крепления каждой. При подаче напряжение на обмотки  статора , вокруг полюсов образуется  магнитное поле. 
Какие неисправности часто случаются с статором?
Если статор состоит из обмоток, то неисправности следующие:
Межвитковое замыкание обмоток статора.
Замыкание обмотки статора на корпус.
Обрыв обмотки статора в местах соединения.Если статор состоит из магнитов, случается разрушение магнитов, отслоение…
При разрушение опорных втулок якоря, происходит нарушение центровки и якорь при вращении, разрушает статор и сам выходит из строя.

© 2015 "Старт-Авто"

 

Заезжайте!

Мы работаем каждый день без праздников, перерывов и выходных!

  • Wix Facebook page
  • Blogger Social Icon
  • Vkontakte Social Icon
  • Odnoklassniki Social Icon
  • Wix Twitter page
  • Wix Google+ page

Режим работы:

ПН-СБ     09:00 - 18:00

ВС            09:00 - 16:00